La semi-remorque extra-surbaissée MAX510 avec deux ou trois essieux pendulaires et col de cygne déboîtable

MAX510

La MAX510 est une semi-remorque extra-surbaissée avec deux ou trois essieux, col de cygne déboîtable et plateau extensible.

MAX510

La MAX510 est une semi-remorque extra-surbaissée conçue pour effectuer des transports exceptionnels de charges hautes.

Ce porte-engin extra-surbaissé est équipé d'essieux directionnelles et d'une suspension pneumatique.

Nouveau: la semi-remorque extra-surbaissée est maintenant aussi disponible avec 2 et 3 essieux pendulaires et suspension hydraulique! 

  • 600 mm de course pour une compensation maximale de l'essieu
  • Un angle de braquage de 60° pour une maniabilité idéale
  • Une charge à l'essieu de 12 t pour plus d'options de chargement
  • Amélioration du comportement sur la route
  • Une manipulation simple
  • Avec col de cygne déboîtable pour un chargement par l'avant

Découvrez tous les autres produits de MAX Trailer: la semi-remorque surbaissée MAX100, la semi-remorque plateau MAX200, la remorque MAX300 avec essieux centraux, la semi-remorque plateau MAX410 et la remorque avant-train MAX600.  

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La semi-remorque extra-surbaissée MAX510 avec deux ou trois essieux pendulaires et col de cygne déboîtable
La semi-remorque extra-surbaissée MAX510 avec deux ou trois essieux pendulaires et col de cygne déboîtable
La semi-remorque extra-surbaissée MAX510 avec deux essieux pendulaires et col de cygne déboîtable
La semi-remorque extra-surbaissée MAX510 avec deux essieux pendulaires et col de cygne déboîtable
La semi-remorque porte-engins extra-surbaissée MAX510 avec deux essieux pendulaires
La semi-remorque porte-engins extra-surbaissée MAX510 avec deux essieux pendulaires
La semi-remorque extra-surbaissée MAX510 avec deux essieux pendulaires et plateau extensible pour des containers.
La semi-remorque extra-surbaissée MAX510 avec deux essieux pendulaires et plateau extensible pour des containers.
Le porte-engins extra-surbaissé MAX510 avec deux essieux pendulaires pour transporter des machines agricoles.
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Le porte-char extra-surbaissé MAX510 disponible avec 3 essieux
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La semi-remorque extra-surbaissée MAX510 disponible avec 3 essieux
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La semi-remorque porte-engin extra-surbaissée MAX510 disponible avec 3 essieux et extension
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La semi-remorque extra-surbaissée MAX510 avec deux essieux pendulaires
La semi-remorque extra-surbaissée MAX510 avec deux essieux pendulaires
La semi-remorque extra-surbaissée MAX510 avec deux essieux pendulaires
La semi-remorque extra-surbaissée MAX510 avec deux essieux pendulaires
La semi-remorque extra-surbaissée MAX510 avec deux essieux pendulaires permet une course de 600 mm
La semi-remorque extra-surbaissée MAX510 avec deux essieux pendulaires permet une course de 600 mm
La MAX510 est une semi-remorque surbaissée avec deux essieux, col de cygne deboîtable et plateau extensible
La MAX510 est une semi-remorque surbaissée avec deux essieux, col de cygne deboîtable et plateau extensible
The MAX510 is a low bed trailer with two axles, removable gooseneck and extendable flat deck
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La MAX510 surbaissée pour le transport sécurisé des machines forestières
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La semi-remorque extra-surbaissée MAX510 pour le transport sécurisé des machines forestières
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La MAX510 semi-remorque surbaissée pour le transport sécurisé des machines forestières
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La MAX510 est un porte-engin extra-surbaissé avec deux essieux, col de cygne deboîtable et plateau extensible
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La MAX510 est une semi-remorque surbaissée avec deux essieux, col de cygne deboîtable et plateau extensible
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La MAX510 est une semi-remorque surbaissée avec deux essieux, col de cygne deboîtable et plateau extensible
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